Première liaison à grande vitesse d’Afrique, LGV Tanger – Casablanca sillonnera les axes phares du réseau du chemin de fer national. Un tracé qui révolutionnera le transport ferroviaire entre deux pôles économiques majeurs du Royaume. Retour, en chiffres, sur ce chantier titanesque.
La ville du détroit Tanger sera désormais à 2h10 minutes de la capitale économique Casablanca, contre 4h45 minutes actuellement. Une économie de temps de trajet évaluée à 2h35 minutes, faisant ainsi naître de nouvelles proximités interurbaines.
En partance de la ville du détroit, Al-Boraq roulera sur 200 Km de voie, avec une pointe de vitesse de 320 Km/h vers l’autre bout de la ligne, Casablanca, poumon de la croissance économique du Royaume. Le démarrage de son exploitation est prévu pour bientôt.
D’une technicité et d’une ampleur inédites, ce projet a nécessité un coût global estimé à 20 milliards de dirhams (1,8 Milliard d’Euros), dont 51% financés par l’État français.
Notons que 90% des travaux du Génie Civil ont été réalisés par une expertise 100% nationale. Sur les 360 ingénieurs et experts mobilisés, 72% sont Marocains.
En terme de créations d’emplois, le chantier d’exploitation de la LGV Maroc devra générer quelques 2.300 postes, dont 1.500 directs et 800 indirects.
